Una movilidad muy dependiente del automóvil en un territorio-continente, una mortalidad vial que vuelve a subir (1 314 muertos en 2025) y una electrificación del parque que por fin despega: casi uno de cada cinco coches nuevos es eléctrico en 2026.

Una dependencia estructural del automóvil. País-continente de baja densidad, Australia depende en gran medida del coche (y del avión para las largas distancias). El transporte público se concentra en las grandes metrópolis costeras (Sídney, Melbourne, Brisbane), cuyo crecimiento demográfico, impulsado por la inmigración, alimenta la congestión.

Una mortalidad vial que vuelve a subir. Según el boletín del BITRE, 1 314 personas murieron en las carreteras australianas en 2025 (datos provisionales), frente a 1 292 en 2024, es decir, unos 48 fallecidos por millón de habitantes (cálculo de Citoyen). En los doce meses hasta septiembre de 2026, la prensa especializada recoge unos 1 334 muertos según el panel nacional del BITRE, un nivel inédito desde hace varios años; los boletines de 2026 sitúan el acumulado de doce meses en torno a 1 330. Sin embargo, la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-2030 aspira a reducir a la mitad los fallecimientos de aquí a 2030: la trayectoria se aleja de ello. Las muertes se concentran en las zonas regionales y rurales, en carreteras de alta velocidad.

Una electrificación que despega. En 2025 se vendieron más de 157 000 vehículos eléctricos (100 % eléctricos e híbridos enchufables), es decir, el 13,1 % del mercado de coches nuevos frente al 9,6 % en 2024 (Electric Vehicle Council); los eléctricos de batería por sí solos representaron el 8,3 % de las ventas. 2026 marca una aceleración: en los nueve primeros meses, los datos VFACTS recogidos por la prensa del motor sitúan a los eléctricos de batería en alrededor del 19 % de las ventas nuevas, frente al 8,1 % un año antes. La norma de eficiencia de los vehículos nuevos (NVES), en vigor desde 2025, empuja a los fabricantes a vender más modelos eficientes; aún no se ha publicado el primer balance oficial de cumplimiento.

El transporte, sector emisor. El transporte es un sector emisor importante (véase la categoría Medioambiente), por las distancias, el peso de los SUV y las camionetas (« utes ») en las ventas y la aviación doméstica; a diferencia de la electricidad, sus emisiones apenas han bajado desde 2005.

Grandes proyectos entregados. El Metro Tunnel de Melbourne abrió el 30 de noviembre de 2025, un año antes de lo previsto. El segundo aeropuerto internacional de Sídney, Western Sydney International, recibió sus primeros vuelos de pasajeros el 25 de octubre de 2026; la línea de metro que debe darle servicio aún no tiene fecha oficial de apertura, por lo que de momento el acceso es por carretera y autobús.

Invertir la curva de la mortalidad vial. Volver a la trayectoria de la estrategia 2030 exige actuar sobre las carreteras regionales (separadores, arcenes), la velocidad y los controles, y la seguridad de los vehículos — un asunto de debate entre el Gobierno federal, que financia, y los estados, que gestionan carreteras y policía.

Consolidar la electrificación. El avance de 2026 depende de los precios, de la oferta de modelos chinos de bajo coste y de la norma NVES; la red de recarga, muy desigual fuera de las metrópolis, y el futuro de los impuestos sobre el combustible (que financian las carreteras y que los vehículos eléctricos no pagan) son los próximos arbitrajes.

Transporte público metropolitano. La integración del Metro Tunnel en la red de Melbourne, la ampliación del metro de Sídney y la conexión del nuevo aeropuerto del oeste de Sídney condicionan la capacidad de las grandes ciudades para absorber su crecimiento.

Las preguntas abiertas. Tres retos estructurarán el periodo: (1) reducir la mortalidad vial, sobre todo en zonas rurales; (2) afianzar la electrificación y replantear la financiación de las carreteras; (3) desarrollar el transporte público metropolitano.

Situada en su entorno, Australia combina una fuerte dependencia del automóvil (territorio) y una seguridad vial media, con una electrificación ahora en rápida recuperación.

Tres lecciones. (1) Seguridad vial: en la media. Con ≈ 48 fallecidos por millón de habitantes en 2025, Australia está muy por delante de Estados Unidos (≈ 120), al nivel de Canadá (≈ 50) y de la Unión Europea (≈ 46), pero claramente por detrás del Reino Unido (≈ 26).

(2) Electrificación: una recuperación espectacular. Con casi uno de cada cinco coches nuevos 100 % eléctrico en 2026, Australia supera ya a Estados Unidos y alcanza los niveles del Reino Unido, pese a partir de más atrás.

(3) Una dependencia ligada al territorio. Como en Canadá, la extensión y la baja densidad hacen que la dependencia del coche y del avión sea más estructural que en Europa.