Citoyen
  • Accueil
  • Pays
  • Catégories
  • Comparaison
  • Notes de synthèse
  • Analyses
  • Réformes
  • Sources
  • À propos
  • Accueil
  • Pays
  • Recherche
  • Analyses
Toutes les notes de synthèse
Russie·Transports & mobilité

Un vaste réseau ferroviaire structurant (Transsibérien), des métros denses dans les grandes villes, une mortalité routière élevée, et un secteur automobile bouleversé par le départ des constructeurs occidentaux.

Citoyen·Données arrêtées au 15 juin 2026·2 min de lecture

L'essentiel

Mortalité routière122019
  • Le rail, avec le Transsibérien, structure les immenses distances russes.
  • Le départ des constructeurs occidentaux a bouleversé le marché automobile, au profit des marques chinoises.

Synthèse Citoyen pour la catégorie Transport et mobilité en Russie. Ancrée sur les données disponibles (ministère des Transports, Rosstat, OMS). ⚠️ Avertissement : fiabilité des données dégradée. Toutes les valeurs sont la dernière observation réalisée disponible — jamais une prévision. Dernière actualisation des données : juin 2026.

1. État des lieux — où en est la mobilité en Russie

Un rail structurant. Le chemin de fer (dont le Transsibérien) structure les immenses distances russes pour le fret et les voyageurs — une colonne vertébrale héritée et stratégique.

Des métros denses. Les grandes villes (Moscou, Saint-Pétersbourg) disposent de métros denses et fréquentés, parmi les plus utilisés au monde.

Une mortalité routière élevée. La mortalité routière est élevée au regard de l'Europe, reflet de l'état des routes, du parc et des comportements.

Un marché automobile bouleversé. ⚠️ Le départ des constructeurs occidentaux (sanctions, 2022) a bouleversé le marché : effondrement puis recomposition autour des marques chinoises et de la production locale — un changement majeur.

Des disparités territoriales. L'accès aux transports varie fortement entre grandes villes et régions reculées (Sibérie, Extrême-Orient).

Transports & mobilité

Russie — Mortalité routière

KPI majeur : l’un des indicateurs clés suivis en priorité pour ce pays.Nombre de personnes tuées sur les routes ; principal indicateur de sécurité routière.
12​
2019
Source : World Bank· Données 2019
Màj 04/2026 · échelle Y tronquée
ExplorerSource
Indicateur Citoyen — données réelles · RU · 2026-06-15

2. Perspectives — vers où va la mobilité

Recomposition automobile. La recomposition du secteur automobile autour des marques chinoises et locales est un enjeu industriel.

Sécurité routière. Réduire la mortalité routière est un enjeu de santé publique.

Infrastructures et distances. L'entretien du réseau ferroviaire et la desserte des régions reculées restent des enjeux structurels.

Les questions ouvertes. Trois enjeux structureront la période : (1) la recomposition automobile ; (2) la sécurité routière ; (3) les infrastructures et distances.

3. Comparaison internationale — la Russie parmi ses pairs

Replacée dans son environnement, la Russie combine un rail structurant, une mortalité routière élevée et un marché auto bouleversé. ⚠️ Données à interpréter avec prudence.

Trois enseignements. (1) Mortalité routière : élevée. Supérieure à l'UE.

(2) Un rail majeur. Le poids du ferroviaire distingue la Russie, comme la Chine.

(3) Un marché auto recomposé. Le départ des occidentaux et l'arrivée des marques chinoises marquent la période post-2022.

Transports & mobilité

Union européenne — Mortalité routière

KPI majeur : l’un des indicateurs clés suivis en priorité pour ce pays.Nombre de personnes tuées sur les routes ; principal indicateur de sécurité routière.
5,57​
2019
Source : World Bank· Données 2019· EU (World Bank aggregate)
Màj 04/2026 · échelle Y tronquée
ExplorerSource
Transports & mobilité

Allemagne — Mortalité routière

KPI majeur : l’un des indicateurs clés suivis en priorité pour ce pays.Nombre de personnes tuées sur les routes ; principal indicateur de sécurité routière.
3,8​
2019
Source : World Bank· Données 2019
Màj 04/2026 · échelle Y tronquée
ExplorerSource
Transports & mobilité

Chine — Mortalité routière

KPI majeur : l’un des indicateurs clés suivis en priorité pour ce pays.Nombre de personnes tuées sur les routes ; principal indicateur de sécurité routière.
17,4​
2019
Source : World Bank· Données 2019
Màj 04/2026 · échelle Y tronquée
ExplorerSource
Transports & mobilité

Brésil — Mortalité routière

KPI majeur : l’un des indicateurs clés suivis en priorité pour ce pays.Nombre de personnes tuées sur les routes ; principal indicateur de sécurité routière.
16​
2019
Source : World Bank· Données 2019
Màj 04/2026 · échelle Y tronquée
ExplorerSource
Transports & mobilité

Russie — Mortalité routière

KPI majeur : l’un des indicateurs clés suivis en priorité pour ce pays.Nombre de personnes tuées sur les routes ; principal indicateur de sécurité routière.
12​
2019
Source : World Bank· Données 2019
Màj 04/2026 · échelle Y tronquée
ExplorerSource
Comparaison internationale — road_mortality · RU · 2026-06-15

Comparaison internationale — transport

PaysMortalité routièreRailSpécificité
Union européennefaibledéveloppéreport modal
Allemagnefaibledenseindustrie auto
Chinemoyenne ⚠️TGV massifélectrique
Brésilélevéefaibleroute
Russieélevée ⚠️Transsibérienmarché auto recomposé

⚠️ Sources : OMS, ministère des Transports. Données russes à interpréter avec prudence.

Données mobilisées (socle data journalism)

Afficher le tableau
DonnéeValeurSource
Colonne vertébralerail (Transsibérien)Ministère des Transports
Transports urbainsmétros denses (Moscou)analyses
Mortalité routièreélevéeOMS (carte Citoyen)
Marché automobile⚠️ recomposé (marques chinoises)analyses
Disparitésvilles / régions reculéesanalyses

Sources (analyses nationales et références)

Ministère des Transports ⚠️ · Rosstat · OMS (sécurité routière) · AIE.

Note méthodologique — la synthèse distingue les faits sourcés des appréciations, reste neutre, date chaque donnée, et n'extrapole pas au-delà des sources. ⚠️ Données russes à interpréter avec prudence (guerre, opacité). Dernière observation réalisée disponible (pas de prévision).